Acheter un drone de course : l’importance de bien le choisir

Le drone de course est une discipline ultra ludique ! Les premières armes se font dans un cadre de loisir, car piloter en FPV demande un peu de pratique. Le vol en immersion est une expérience très excitante, très addictive aussi.

Certains pilotes dépassent le cadre de l’usage loisir pour se lancer dans des missions FPV à finalité professionnelle, généralement pour proposer des vidéos très dynamiques.

Envie de vous lancer ? Voyons ensemble comment bien choisir son drone de course.

Comment Choisir Son Drone De Course

Le drone de course : objet volant 100 % identifiable

Le drone de course se nomme également drone racer ou encore drone FPV (pour First Person View). Il se pilote en immersion, grâce à une caméra embarquée et à des lunettes de retour vidéo en temps réel.

Le but est de permettre au pilote de se croire à bord de son drone, comme un vrai pilote. De quoi ressentir de belles sensations en vol.

Drone FPV : ne soyez pas gourmand trop vite

Les drones FPV sont généralement conçus pour la performance. Mais avant d’acheter un drone FPV puissant, il est sage de débuter avec un équipement plus facile à piloter.

Avant de vous tourner vers des modèles puissants, il est conseillé de s'entraîner avec un mini drone léger à prix accessible. Sauter les étapes peut conduire à de nombreuses réparations coûteuses et à une perte de motivation.

Commencez avec un kit FPV prêt à voler, comme le Cetus Lite de BetaFPV, qui comprend un nano drone, une radiocommande et un casque d’immersion. Ce type de pack permet d’acquérir les bases du vol en immersion, de se familiariser avec la perte de repères liée à la vue embarquée. Une fois cette première phase maîtrisée, vous pourrez envisager une montée en gamme.

Les éléments d’un drone FPV

Un drone FPV, c’est :

une structure, parfois en carbone
un contrôleur de vol avec un firmware installé à bord, souvent Betaflight
un ESC 4 en 1 ou plusieurs ESC
des moteurs et hélices
un émetteur vidéo, sa caméra et son antenne
un récepteur radio et son antenne
des batteries
éventuellement un buzzer, un GPS, un support pour une caméra type GoPro
une radiocommande à appairer au récepteur radio
un casque ou des lunettes FPV à appairer à l’émetteur vidéo

La transmission analogique reste utilisée, mais elle tend à être remplacée par transmissions numériques HD comme celles de DJI (O4, O3), Caddx (Walksnail Avatar) ou HDZero. Ces solutions offrent une meilleure qualité d’image et un pilotage plus fluide.

Drone pré-monté ou prêt-à-monter ?

Les drones FPV sont proposés sous plusieurs formes :

La plus basique : Vous êtes le chef de projet pour montrer le drone de A à Z. C’est vous qui choisissez chaque élément, qui veillez à ce que tous s’associent, qui achetez les composants, qui les assemblez et les soudez, qui appairez radiocommande et dispositif de retour vidéo, puis enfin qui effectuez les réglages. La pratique est gratifiante, permet de belles optimisations, mais demande beaucoup de patience et de persévérance.
La plus simple : Vous achetez un kit complet prêt à voler comprenant le drone monté et réglé, une batterie et son chargeur, la radiocommande, un dispositif de retour vidéo. Le tout est prêt à l’emploi. C’est simple, facile à mettre en œuvre, mais le coût est élevé.
Le format intermédiaire : Vous achetez un drone BnF (Bind and Fly), c’est-à-dire monté, réglé, prêt à être appairé à une radiocommande et un dispositif de retour vidéo. C’est la bonne solution si vous êtes déjà équipé d’un autre drone, pour profiter de sa radiocommande et du retour vidéo.

Dans tous les cas, sachez que l’entretien et les réparations font partie intégrante de la pratique. Il faudra apprendre à démonter, réparer, souder, et s’appuyer sur la communauté pour progresser. Les crashs sont fréquents en vol FPV, et constituent une étape normale dans l’apprentissage.

Encore une chose

Pensez à bien vous renseigner au sujet de la réglementation appliquée aux drones. Les modèles FPV y sont soumis, comme les autres. Particularité du drone FPV en immersion : puisque le vol se fait sans vue directe, un observateur doit vous accompagner pour garder l’appareil en vue et vous guider oralement pendant toute la durée du vol.

Pour approfondir le sujet :